第794章 未来知慧新城（1 / 2）

当然，一种效应出来了之后，反而吸引了更加多的商人来投资，亦造就了更多的就业和税收，这样，当地与中方合作的政府官员常常梦中都笑醒，因为许多政府官员做了二三十年官，还从来从没有如此的工作顺畅并卓有成效，想不笑口常开都难

因为哪个？口根本就没有合拢过，而随着自贸区合作的加深，越南人就从自贸区里学习了经验，将这些经验复制到了他们国内的其他地区，有些中国的特区，工业园区，物流港，信息港，大型广场等等

四处到中国各地招商，而越南因为与中国合作，让他们尝到了不少的甜头之后，就更加加快了与高铁公司，齐延福公司的合作

而刘卫东的规划中，三大自贸区在一成立时就要建高铁，齐岩浮，还有铁道，还有机场，这些都是以自贸区的初期建设是同步，当然，这在刘卫东的规划书中有详细的规划与分析，他是要将建在中国边境几周边境周边的铁道，公路，高铁，石岩浮航空全部的连接起来，并配以中国国内的铁路网和高铁，还有高速路网与航空网

只是这些设施的审批相对缓慢一些，但刘卫东早已要求相关部门一开启就征地开建，因为他相信这些都会批准的

这亦正如他所料，都被批准了，而整个交通网的项目亦全部批准，而在建设这些项目时，刘卫东要求所有的承建商都要采用新建筑工艺，新的建筑材料，新的建筑手法，从而让建设速度快上加快，大大多数都是采用的，预计建模式，而高架桥前是在预计工地一一道好组建，拉到现场拼装，而有一些更高级的建设则用了，蜘蛛机器人，虔诚咬喷速度上不知快了多少倍，从而为自贸区建设争取了不少时间

这又成了另一个世纪奇迹，叫自贸区速度，亦因为如此，才有一个月就有工厂投产，就有公司正常运营，就有了许许多多的大厦拔地而起，更有最早的培训基地建，更有了最新最快的学校建成招商，更有了最快的火车站的建成，更有了最新最快的24小时地铁的建成，而地铁线又成了全世界建造成本最低，因为刘卫东在整个自贸区规划中就，早已将地铁快速公交系统，汽车站，公交站，地铁站的，d4站火车站，高铁站，祁云浮站，飞机场，港口等等都已做了全面合理的布局，大的交通枢纽都是分布在字幕池的外围，但换成工具又非常的合理便捷，而且在机场，高铁f，火车站，汽车站等，多商务人士基地除了d4，公交，地铁，刘卫东，还设计了一种点对点的底下奇人浮快速轨道交，比如机场到高铁站有60公里，但通过点对点的地下磁悬浮轨道交通，十分钟内可以到，还有其他的几个？人流运输大的站点，这个点对点的快速轨道交通是专门针对快速商务人士的，一般它的建设就在地铁的下一，既不占地方，又不大增加成本，而且有许多本来就是预留

而在自贸区城下的轨道交通都是用了祁言否？方案快，安全。正因没有那些轮轨的扰民噪音，速度更，距离更长更宽

而因为所有的自贸区都是新建基层，其中的多种交通立交也好，下沉式也好，都非常的合理。而在刘卫东的城市规划中，可以说几乎是没有，塞车这种现象，而他设计的最大特点是切道都在负一层或负二层，地面是行人给予公交信，而地铁在负三层到负六层，而点到点的快轨则在地铁之下，整一个城市就如一个大花园，地面上大多以观光游览的双层巴士，电动轨道车，还有电瓶车等观光系的车辆为主，绝对走低碳环保，清洁可再生的，而且自贸区一规定了有污染的车不得入内，七里，是运行环保的清洁能，原高通工具