第182章 忍界大运河（2 / 2）

“来自云忍村的天送之术的忍者们和木叶的忍者们正在开发着空间传送术——最少是忍者施展的多人传送，其次是只需要输入查克拉就能够传送的传送阵图，最优的是随时随地都能够布置，画出来的传送结界术。”

“或许未来这种技术成熟之后能够让我们轻松的开发月球，但是不是现在。”

小栗林的话让众人都点了点头。

运力提不上来，何谈开发月球？

原著里被大筒木一族使用的来回传说月球和地球的通道是否是转生眼专用？他们敢让大筒木一族宗家来维持这种通道吗？

以忍者们的怀疑态度来说他们是不可能让大筒木一族做这种事情的。

小栗林的话让影们都点了点头，在技术未成熟之前，月球的开发难道真靠只有两人能使用的飞雷神之术吗？

这是要累死四代所提到的【先来者的福利】，照美冥和叶仓都是后来者，所以她们的国家根本没有参加进这种福利中来。

甚至就算中途加入进来的叶仓率领的砂隐村也只不过在忍界博览会之中小赚了一笔，她们还是头戏就赚了那么多，后面三个忍村怎么可能赚的比他们还少呢？

当跨国的公路越建越多，这三个国家就越来越发达，风之国和水之国的实力就会越来越弱小，双方的差距就会一直被拉大。

而现实之中也是这样的，可以看到原剧情的忍界保持长久的安宁之后，形成了木叶一超，雷土两强，风水两弱的格局。

现在这条道路修建完毕之后更加加大了五个村子之间的经济水平。

而经济水平决定军事实力，风之国经济就是连年衰落，最终不得不到了拼死一搏，奇袭木叶的地步。

但是这条水路一出来的话，恐怕就有些不太一样了。

中国历史上有几个名留青史的水利工程几乎都是那些留下了赫赫有名的暴君名声的独裁者，比如说郑国渠是秦始皇继位后下令修建的，比如说京杭大运河是杨广修的，一直到现在还在用……

但是在“民主”的忍界，想要修这么一条运河，里面纠缠的利益就非常麻烦了。

——————

昨天稍微去跑了步，然后回来吹空调就有些感冒了，昨天2点睡的，一觉睡到今天下午4点……

西昊的椅子太恶心了，好不容易攒了2000买个椅子，结果坐着腰痛，甚至不如外面咖啡厅或者茶餐厅坐的舒服，这就有些过分了。</content>

本书来自