第534章：特斯拉、困境、机会（2 / 2）

这份情报，以章的形式，从各种方面分析了现在特斯拉还有埃隆·马斯克的困境。

并且vic还表示，现在最少有37位以的大空头，开始对特斯拉收集做空方面的各种条件了。

最少有6条信息，显示出埃隆·马斯克和特斯拉现在的日子很不好过。

第2条：特斯拉还有2艘船正驶向欧洲，4艘船驶向华夏。这些船只可能无法及时到达，无法在未来的2019念第一季度交付载有的电动车。

第4条：自发布modely以来，马斯克对这款产品几乎完全保持沉默。modely已成为败笔，对modely的搜索兴趣明显降低。

第6条：马斯克个人财务的流动性非常紧张。他已出售5000万美元的喷气式飞机，抵押6100万美元的房屋。

亚伯皱眉思考了起来。

除非真的类似amazon这样的划时代的颠覆性企业。

任何新兴、任何昙花一现喷发式行业的短时期内。

但是如果行业进入洗牌或者稳定期后，如何实际持续盈利是个避免不了的话题。

哪个不是等到真枪实干立刻倒一片？

扑街了。

特斯拉亏损在哪个方面，说老实话财报反映方面亚伯没有注意看。

简单的例子是100万的成本去做一个80万价值50万售价的商品。

这些企业往往都是错误的估计通过规模化能够降低成本，实现盈利。但实际规模化后，仍旧无法解决成本、价格以及客户心理预期不匹配的问题。

如一个新开的火锅店，80块的客户体验，100块的成本。老实说100块成本只能做80分味道的太多了，真以为企业管理是个谁都能行的么？。

但是真这个管理水平，你涨价试试？时间长了试试？

不管是现在的特斯拉，还是已经gg的倒闭的各种类似的行业还有公司，包括下周回国的那一位创业的公司。

不过特斯拉起那些公司来说，还是有一些不同的。特斯拉在宣传营销模式方面虽然有些下三滥，但是产品是实打实有产品力的，说庞氏骗局明显有些过分。

而且在亚伯看来，各方面的情报还有资料都显示，现在的特斯拉的成本控制做的还是可以的。

而现在特斯拉的毛利是15%以。只要卖的出去肯定没问题，怕资金链断裂，还有产量不足。

所以特斯拉把model3内饰搞这么简陋的原因是要大幅降低成本。

亚伯发现，自己皱着眉在这里分析来分析去，其实也没得出什么好结果。不过站在他个人的角度，拥有特斯拉这样一家现在的明星级的企业，还是非常心动的。只是特斯拉是一家市的公司，要是现在入手，估计只能够成为大股东。

但是他希望的特斯拉是属于他的特斯拉，而不是像原本的那样，是埃隆·马斯克的特斯拉。

“这样了！”

下车，在安德莱斯带领的保镖卫队们的守护下，坐独一无二的通往顶层的华纳套房的独立电梯。